缤果S和名爵MG4,谁会是都市出行最优解?
随着缤果S上市,这款精致缤纷的小车热度就没降下来过,毕竟谁不想拥有爱豆同款呢?与此同时,同属A0级纯电车型的名爵MG4,在年轻人中也有着一大批拥护者。那么问题来了:缤果S和名爵MG4哪个好?今天我们就把这两款人气小车拉出来遛遛,看看到底哪个更香!
随着缤果S上市,这款精致缤纷的小车热度就没降下来过,毕竟谁不想拥有爱豆同款呢?与此同时,同属A0级纯电车型的名爵MG4,在年轻人中也有着一大批拥护者。那么问题来了:缤果S和名爵MG4哪个好?今天我们就把这两款人气小车拉出来遛遛,看看到底哪个更香!
昨晚刷到零跑B01八月又卖1.8万台,把MG4甩出半个身位,我直接截图甩进车友群:别吵了,数据说话。
在6万级纯电小车市场,上汽名爵MG4 437km随心版与吉利星愿310km青春版上演“同价不同续航”的激烈对决——两车均定价6.58万,MG4搭载51kWh电池组,CLTC续航达437km;星愿配备37.9kWh电池组,CLTC续航310km,127km的续航
直播十小时,四人满载,空调拉满,跑完标称605km里实打实的五百多公里。
极狐T1与名爵MG4作为10万级纯电车型中的新星,正在新能源车市场中掀起一阵波澜。极狐T1以6.88万元的预售起价吸引了大量消费者,预售日期定为8月22日,预售2小时订单量突破11068台,展现了其强劲的市场竞争力。而名爵MG4则凭借OPPO生态互联和半固态电
当比亚迪海豚以“刀片电池+家用定位”年销30万辆,吉利星愿高举“科技平权”大旗时,中国7万-10万级纯电市场已沦为参数堆砌的修罗场——而MG4的突围宣言,是让方向盘后的嘴角重新上扬。